Vineri s-a încheiat o nouă rundă de licitații electronice pentru atribuirea locurilor de parcare de reședință din municipiul Craiova. Ca de fiecare dată, au existat câștigători și perdanți.
Mai puțin vizibil este, însă, adevărul că marii perdanți par să fie chiar interesul public și craioveanul de rând.
Actualul sistem de licitație online funcționează după o logică greu de explicat într-o administrație modernă. Licitația se închide la ora stabilită, fără nicio prelungire automată, chiar dacă în ultimele secunde este depusă o nouă ofertă.
Consecința este simplă și ușor de anticipat. Cei care cunosc mecanismul nu licitează pe parcursul procedurii. Așteaptă ultimele secunde și plusază cu pasul minim admis, fără a mai lăsa timp celorlalți participanți să răspundă.
În aceste condiții, licitația nu mai stabilește cine este dispus să plătească cel mai mult pentru un loc de parcare. Ea stabilește doar cine a apăsat ultimul buton.
Or, scopul unei licitații publice este exact opusul.
În aproape toate platformele moderne de licitații electronice există mecanisme de prelungire automată atunci când apar oferte în ultimele zeci de secunde. Procedura continuă până când nimeni nu mai dorește să liciteze, iar câștigătorul este cel care oferă efectiv cel mai mare preț.
La Craiova, în schimb, sistemul pare construit astfel încât să premieze viteza de reacție și nu disponibilitatea de a plăti mai mult.
Iar această abordare produce un efect paradoxal: nu doar participanții sunt dezavantajați, ci și bugetul local. Dacă licitația s-ar prelungi automat după fiecare ofertă depusă în ultimele secunde, competiția ar continua firesc, iar prețul final ar crește în beneficiul municipiului.
Există însă și o altă problemă pe care administrația locală evită să o discute.
Locurile de parcare sunt atribuite în folosință exclusivă 24vde ore din 24, deși în multe alte orașe exclusivitatea funcționează doar în intervalul de noapte, când titularul are nevoie efectiv de acel loc.
Rezultatul îl vede orice craiovean: parcări aproape goale în timpul zilei și străzi sufocate de autoturisme care nu au unde opri.
Spațiul public rămâne blocat, chiar și atunci când nu este folosit.
Poate că a venit momentul ca regulamentul să fie revizuit. Nu este nevoie de investiții spectaculoase și nici de tehnologii complicate. Este suficientă o regulă simplă: fiecare ofertă depusă în ultimele secunde să prelungească licitația și fiecare loc de parcare să fie utilizat cât mai eficient în interesul comunității.
Pentru că administrația performantă nu se măsoară prin numărul de regulamente adoptate, ci prin inteligența cu care acestea sunt scrise.
Iar regulamentul actual lasă impresia că nu favorizează nici concurența reală și nici bugetul local, ci doar pe cei care au învățat că, la Craiova, secretul unei licitații nu este oferta cea mai mare, ci ultima secundă.
